일본과 중국 거대 기업이 Tavan Tolgoi에 협력한다.
(The UBpost, 2010년 9월 17일)
일본의 미쓰이 회사와 세계에서 가장 큰 석탄 생산자, 중국의 신화 그룹 회사는, 몽골의 석탄광산의 공동 개발을 포함하는 광범위한 조약에 서명을 하였다.
두 기업은 세계에서 가장 큰 6억~6.5억톤 정도의 점결탄(粘結炭) 매장량이 있다고 측정된, 미개발된 몽골의 Tavan Tolgoi의 석탄의 개발권을 입찰 받을 것으로 예상하고 있다.
이곳은 가장 가까운 철도에서 약 400km에 위치하고 있으며, 인프라시설과 역량이 부족하기 때문에 발전에 더디며, 오직 제한된 생산만이 가능하다.
Tavan Tolgoi의 점결탄(粘結炭)은 코크스를 수입하여 용광로를 계속 운행하기 위한 세계에서 제일 큰 중국의 철강 분야에서 굉장한 수요를 이루고 있다. 작년에 중국이 수입한 점결탄(粘結炭)의 대부분은 호주에서 배로서 운반이 되었지만, 그러나 호주에서 석탄을 수입하는 것보다 몽골에서 석탄을 수입하는 것으로 급속히 바뀌고 있다.
세계은행에서 Tava Tolgoi의 산출량은 충분히 중국에 철도를 구축하는 정당화시키기에 충분하다고 말했다. 석탄을 운반하는 가장 저렴한 경로는 황화의 via baotou 항구에 건설비를 포함한 $56.50/tonne의 비용을 사용하는 것이다, 반면에 건설비용을 포함한 러시아 Vostochnoy 항구를 통하는 것은 $125/tonne의 비용을 지불해야한다. 중국이 광물의 주요 시장이 될 것이지만, 몽골은 이번 년도에 Sainshand 가까운 가공공장에 철도 경로를 지어서, 석탄을 러시아를 통해서 태평양 연안에 운송될 수 있도록 결정하였다.
이러한 계획은 49%의 지분을 매각 계획하고 있는 몽골정부가 소유하고 있다. 이러한 거대한 새로운 프로젝트에 수많은 입찰자들을 끌었고, 입찰자들이 지분을 얻기 위해 20억달러를 지불할 것으로 예상되고 있습니다.
최종 선발 후보자 명부에는 heavyweights BHP Billiton, 인도의 Jindal, 브라질의 Vale, 미국의 coal miner Peabody, 그리고 중국의 신화 기업 뿐만아니라 러시아, 일본과 한국이 포함되어있다.
그러나 올해 2월 S. Batbold 몽골 총리는 첫 번째 단계에서는 프로젝트의 지분 100%를 다 갖고 있으며, 지분을 팔기로 한 계획을 접기로 하였다. D. Zorigt 광업 장관이 지난주에 몽골은 외국인 투자자들에게 두 번째 단계 프로젝트를 열 것을 고려하고 있다고 발표하였다. 반면에 이러한 계획은 의회의 지지를 받아야한다.
* 본 기사 수집 및 번역을 위하여 한양대학교 이강백 님이 수고해 주셨습니다~
